Sedangkandalam hal torsi telah meningkat dibandingkan dengan generasi sebelumnya, yaitu 192 Nm di 1.800 rpm. Kelebihan dan Kekurangan Isuzu Panther 2000. Jika dibandingkan dengan pesaingnya yang memiliki model hampir mirip, yaitu Kijang dan Chevrolet Tavera, berikut ini kelebihan dan kekurangan Isuzu Panther 2000 yang bisa Anda rasakan. Isuzu Traga kelebihan dan kekurangannya akan kita review di sini, fakta fakta yang mungkin orang jarang tau, bahkan pemiliknya sekalipun. Isuzu Traga resmi hadir dan menambah deretan baru pick up di Indonesia. Bukan saja modelnya yang menarik perhatian, tapi dapur pacu-nya juga menarik untuk dikulik. Hal ini karena Isuzu membenamkan mesin Panther ke ruang mesin pick up tersebut. Selain mesin, masih banyak hal menarik yang harus Anda ketahui dari mobil niaga terbaru Isuzu Indonesia ini. Berikut adalah beberapa fakta menarik mengenai Isuzu Traga yang telah kami himpun dari hasil liputan sejak pekan lalu. Apa saja Simak 7 fakta di bawah ini. ISUZU TRAGA KELEBIHAN DAN KEKURANGANNYA premier di IndonesiaTraga merupakan produk yang benar-benar baru, tak pernah muncul di negara mana pun. Sempat berhembus kabar bahwa ia akan muncul perdana di Filipina, namun ternyata Indonesia lah yang terpilih sebagai tempat debutnya. 2. Kandungan lokal tinggiMobil niaga satu ini dibuat di dalam negri dan diklaim punya kandungan lokal yang lebih dari separuhnya. PT Isuzu Astra Motor Indonesia menyebut kandungan lokal sebuah Traga mencapai 57,70%. 3. Mesin PantherIsuzu membenamkan unit berkode 4JA1-L dengan kubikasi cc diesel dengan teknologi direct injection. Dipakainya mesin ini untuk Traga membuktikan bahwa dapur pacu tersebut memang bandel dan tangguh. 4. Lebih besar dibanding Daihatsu Gran MaxSecara dimensi, Traga lebih bongsor dari Gran Max. Pick up Daihatsu tersebut punya panjang total mm sementara Traga mencapai mm. Sedangkan lebar Traga di angka mm dan Gran Max hanya mm. Dari sini juga mengartikan bahwa Traga memang tidak head to head dengan Gran Max. 5. Tak dilengkapi ACKarena diproyeksi sebagai kuda pekerja, maka Isuzu seolah menomer duakan kenyaman di kabin. Tak ada penyejuk udara alias AC di kokpit Traga, namun ada blower yang siap menyemburkan angin ke kabin. mahal dari Mitsubishi L300Ini lah yang merupakan kompetitor paling tepat untuk bertemu Traga, namun L300 harganya lebih murah di angka Rp 170 jutaan OTR Jabodetabek. Sedangkan Traga seharga Rp 190 juta, desainnya lebih modern ketimbang L300. Urusan tenaga, Traga lebih unggul di sisi torsi dengan angka kgm, sedangkan L300 13,6 kgm. Isuzu D-MaxTransmisi manual 5-percepatan milik Traga diambil, dari double cabin andalan Isuzu, yakni D-Max. ISUZU TRAGA KELEBIHAN DAN KEKURANGANNYA KELEBIHAN / KEUNGGULAN ISUZU TRAGA Menyediakan dua headrest untuk pengemudi dan penumpang, memberikan rasa aman ketika mobil sewaktu-waktu mengalami benturan Banyak kompartemen penyimpanan Isuzu Traga memiliki luas kargo meter persegi. Bak belakang bisa mengangkut 60 galon air, dibandingkan pesaingnya yang hanya bisa mengangkut 48 galon air. Posisi setir dan tuas transmisi lebih praktis Isuzu Traga Traga mendapatkan mesin 4JA-1L milik Isuzu Panther bertenaga 80 PS serta torsi 191 Nm, dan mesinnya sangat bandel, handal, kuat serta irit bahan bakar Memiliki ruang kabin yang lega dengan jarak pandang yang luas Jaminan suku cadang dan layanan servis Dimensi lebih besar dibanding Isuzu Bison yang notabenenya adalah kembaran Mitsubishi L300 Tangguh di semua medan, rangka bodi yang kokoh didukung dengan mesin bertenaga membuat Isuzu Traga memiliki masa pakai yang cukup baik walaupun menjadi mobil pekerja keras KEKURANGAN / KELEMAHAN ISUZU TRAGA Kekurangan Tidak ada sistem pengereman Anti-lock Braking System ABS Suara mesin berisik masalah ini masih belum terpecahkan oleh Isuzu. Banyak yang mengeluhkan suara mesin Isuzu Traga cukup keras terasa dibandingkan pesaingnya di segmen mobil komersial lainnya. Opsi warna terbatas Fitur Isuzu Traga terbatas, sistem keselamatan dan hiburan Traga tak begitu lengkap jika dibandingkan mobil penumpang. Bahkan Isuzu Traga hanya dilengkapi dengan blower, dibandingkan pesaing asal China yang sudah mendapatkan fitur AC di dalam mobil. Hanya ada transmisi manual Isuzu Traga hanya ditawarkan 5-percepatan manual. Kombinasi mesin yang efisien serta girboks MUA5S menghadirkan rasio gigi yang terbilang pas. Namun, belum terlalu praktis dibandingkan transmisi otomatis. Suara mesin yang terasa kasar Sebagaiinformasi hingga saat ini jaringan Isuzu di Indonesia telah berjumlah 104 outlet dan 24 outlet satelit. Dimana didukung juga dengan 2.403 parts shop di 355 kota. Selain itu, tersedia juga 12 parts Depo yang terdiri dari 6 parts Depo untuk GIGA, 4 parts Depo untuk ELF dan 1 parts Depo gabungan di Kota Semarang. (dol)
Isuzu Traga Review & Spesifikasi Kebutuhan akan kendaraan niaga yang murah dan irit mendasari Isuzu untuk meluncurkan mobil pick baru bernama Traga. Sama seperti mobil Isuzu lainnya, Isuzu Traga menggunakan mesin bertenaga diesel yang dijamin irit dan handal dalam mengangkut berbagai macam barang di segala medan. Harganya juga cukup terjangkau, karena kita bisa mendapatkannya dengan harga dibawah 200 Juta Rupiah. Tak hanya unggul dari segi mesin, Isuzu Traga juga memiliki bak terluas dikelasnya yang mampu mengangkut banyak barang, sehingga bisa menghemat operasional dalam mendistribusikan barang. Kelebihan tersebut membuat Isuzu Traga menjadi pilihan paling tepat bagi masbro yang mencari mobil pick up terbaik di Indonesia. Nah untuk mengetahui spesifikasi lengkap dan harga Isuzu Traga terbaru Eksterior Kemudian soal eksterior, menurut kami desain Isuzu Traga terlihat cukup stylish dan mencerminkan sebuah pick up modern. Secara dimensi juga cukup besar. Bahkan lebih besar dibandingkan Daihatsu Gran Max. Dimana panjang total mobil pick up ini adalah mencapai mm dan memiliki lebar mm. Sedangkan untuk Gran Max memiliki panjang mm dan lebar mm. Selain itu, Isuzu menyediakan varian Box yang otomatis dibanderol lebih mahal dari harga Isuzu Traga Pick Up. Mengingat dimensinya sangat panjang, tentu Isuzu Traga memiliki daya angkut sangat besar. Terlebih mobil ini memiliki bak berukuran panjang mm dan lebar mm yang notabennya paling luas dikelasnya. Bak tersebut mampu mengangkut lebih banyak muatan untuk memenuhi kebutuhan pengangkutan industri, jasa ekspedisi, maupun bisnis lainnya yang membutuhkan sarana transportasi dalam mengangkut dan mendistribusikan barang. Isuzu mengklaim mobil ini mampu mengangkut 60 galon sekali angkut. Apabila ingin daya angkut yang lebih besar, masbro bisa membeli varian Box yang dari segi dimensi memiliki panjang mm, lebar mm, dan tinggi mm. Kemudian untuk sumbu rodanya berjarak mm dan memiliki ground clerance atau jarak terendah ke tanah mencapai 200 mm. Ground Clerance mobil pick up ini memang cukup tinggi, sehingga bisa diandalkan untuk menerjang banjir ataupun medan berat lainnya. Interior Interior Isuzu TragaIsuzu Traga memiliki kabin yang didesain modern untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Kabinnya tergolong luas dan bisa menampung 3 orang termasuk supir. Sayangnya mobil ini belum dilengkapi AC, dan sebagai gantinya disediakan Blower untuk menyemburkan angin ke kabin. Kemudian untuk urusan hiburan, Isuzu melengkapi Traga dengan Head Unit buatan Pioneer yang mendukung USB, AUX, MP3, Radio, dan CD. Soal Visibilitas juga sangat baik berkat kaca depan berukuran besar yang membuat mobil ini aman dikendarai di jalan sempit ataupun padat. Pengoperasian tuas perseneling dan berbagai tombol lainnya juga sangat mudah. Selain itu, Isuzu Traga memiliki setir kemudi yang dilengkapi Power Steering agar semakin nyaman dikendarai. Fitur Power Steering memang sangat penting, karena fitur tersebut membuat setir kemudi terasa ringan saat melibas tikungan. Selama ini mesin Isuzu Panther dikenal akan ketangguhan dan keiritannya, sehingga cocok diaplikasikan pada mobil Pick Up yang difungsikan untuk mengangkut berbagai macam barang disegala medan. Selain itu, Isuzu melengkapinya dengan sistem transmisi 5 percepatan dan sistem kemudi Rack & Pinion yang sudah dilengkapi Power Steering. Tak hanya itu, Isuzu Traga juga memiliki radius putar hingga meter. Transmisi manual 5-percepatan yang dibawanya mengadaptasi transmisi Isuzu D-Max, jadi jangan heran apabila harga Isuzu Traga cukup mahal. Terlebih mobil pick up ini memiliki performa mesin bertenaga yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 80 PS pada rpm dan torsi 19,5 pada rpm. Tenaga maksimal dan torsi puncaknya bisa raih pada putaran mesin yang cukup rendah sehingga kemampuan akselerasinya semakin optimal. Beralih ke sektor kaki-kaki, Isuzu Traga dibekali suspensi depan Double wishbone dengan coil spring dan suspensi belakang Leaf spring. Kedua suspensinya sangat nyaman ketika melewati jalanan rusak ataupun bebatuan. Kemudian untuk bagian pengereman dilengkapi rem depan cakram dan rem belakang tromol yang dikontrol Hydraulic Dual Circuit. Lalu ada pula velg kaleng ring 14″ yang dibalut ban berukuran 195R14-8PR. Rem Isuzu Traga tergolong pakem, namun sayangnya belum dilengkapi sistem pengereman ABS. Kekurangan tersebut akan tertutupi oleh radius putaran minimal mencapai meter yang membuatnya lebih mudah bermanuver dijalan yang sempit. Semua kelebihan dan kekurangan di atas memang membuat Isuzu Traga layak dipilih sebagai mobil Pick Up terbaik saat ini DIMENSI Panjang mm Lebar mm Tinggi mm Wheelbase mm Ground Clerance 200 mm Jarak Pijak Depan mm Jarak Pijak Belakang mm Radius Putar Minimum 4,5 Meter Kapasitas Penumpang 3 Orang DIMENSI BAK Panjang mm Lebar mm Tinggi 300 mm GVW Kg MESIN Tipe Mesin 4JA1L 4 Silinder Direct Injection with Turbocharger Kapasitas Silinder cc Tenaga Maksimum 80 PS Rpm Torsi Maksimum 19,5 Rpm Transmisi Manual 5 Percepatan Sistem Pembakaran Direct Injection Kapasitas BBM 50 Liter Tingkat Emisi CO2 EURO2 KAKI-KAKI Suspensi Depan Double Wishbone dengan Coil Spring Suspensi Belakang Leaf Spring Rem Depan Ventilated Disc Rem Belakang Drum, Leading & Trailing Sistem Kemudi Rack & Pinion dengan Electric Power Steering Ukuran Ban 195 R14-8PR Sebelum membahas mengenai harga Isuzu Traga, silahkan masbro simak terlebih dahulu tabel spesifikasi Isuzu Traga yang kami sampaikan di atas. Bisa dikatakan spesifikasi mobil Pick Up ini jauh lebih unggul dibanding Mitsubishi L300 yang sama-sama memakai mesin Diesel. Tenaga Isuzu Traga juga lebih besar dari L300 maupun Suzuki Carry Pick Up, karena yang dipakainya merupakan mesin Isuzu Panther yang sudah dilengkapi Turbocharger.
kelebihanpake isuzu Dealer Resmi Isuzu Area Cikarang Bekasi Karawang Kredit Cicilan Murah Isuzu Elf Cikarang Isuzu Giga Cikarang Bekasi Isuzu Dealer Resmi Isuzu. Service Dan Bengkel: Berbagai Macam Type Isuzu : Truk & Bus Isuzu Elf, Isuzu Giga/ Medium Truk, Isuzu Panther, Read More.
Di Indonesia, mobil Isuzu sudah sangat tidak asing lagi. Apalagi untuk mobil jenis truk isuzu. Ada banyak sekali penggunanya. Baik itu oleh pribadi ataupun pebisnis. Nah, diantara banyak tipe truk dari Isuzu. Tahukah Anda truk type Elf dan Giga? Kali ini kita akan membahas kedua type truk ini. Dimana masing-masing ada kelebihan sendiri yang perlu Anda ketahui. Terutama bila Anda ingin menggunakannya. Isuzu Giga merupakan salah satu varian truk cukup populer. Lalu apa kelebihannya? Perhatikan berikut ini Performa Truk ini dibekali mesin 6HK dengan teknologi heavy duty common rail. Memiliki torsi rata dari hingga rpm. Di mana performa mesin lebih bertenaga. Tetapi tetap irit bahan bakar berkat fitur direct injection diesel. Daya Angkut Untuk pengangkutan jarak jauh semisal antar kota. Truk ini sanggup membawa volume besar mencapai GVW 16 ton. Sehingga cocok untuk aplikasi open cargo dan steel box. Atau flat bed, tangki, fire fighter, atau compactor. Oleh sebab itu, truk ini banyak digunakan untuk ekspedisi. Bahkan pemilik truk pun banyak yang bekerja sama dengan truck dispatch services. Guna mendapat muatan barang dengan cepat dan mudah. Tangguh Mengusung kekuatan 245 PS dan 285 PS. Serta torsi baru 80,5 dan 90 Menjadikan truk ini lebih tangguh menghadapi kondisi medan jalanan. Baik itu datar atau rata hingga tanjakan sekalipun. Transmisi Didukung sistem transmisi dengan 6 percepatan. Menjadikannya lebih efektif. Serta memiliki first gear ratio untuk tarikan pertama yang bertenaga. Jika sebelumnya Isuzu Giga hanya didukung rasio Maka kini telah diubah menjadi 9,010. Dimana isuzu meningkatkan rasio transmisinya. Terutama pada rasio gigi pertama. Membuat truk ini mampu melewati tanjakan terjal. Fitur Memiliki fitur yang lengkap membuat berkendara kian nyaman. Dengan fasilitas DVD, VCD dan MP3. Juga radio, USB dan layar LCD 3,5 inchi sebagai menunjang hiburan. Ada juga kamera belakang yang memudahkan kendali saat mundur. Chassis Inovasi chassis lebih lebar dan tinggi serta nonperforated. Dimana chassis baru dikembangkan. Dengan tanpa rivet di bagian atas chassis alias rivetless. Sehingga memudahkan customer untuk membuat dan memasang aplikasi. Truk Isuzu ini juga diperkuat oleh straight frame. Yang bisa maksimal menyerap benturan. Dan memaksimalkan muatan selama di jalan. Keamanan Dilengkapi dengan teknologi full air brake sistem. Dari sebelumnya AOH sistem. Menjadikan truk ini lebih baik dan safety. Dengan pengereman bertekanan udara. Yang mana terbukti bisa menghentikan laju kendaraan secara kuat dan presisi. Bahkan di saat terjadi kebocoran angin. Sehingga tentu saja sangat aman bagi pengemudi. Pada bagian kabin juga didukung sabuk pengaman. Yang mana akan memastikan keamanan sekaligus kenyamanan berkendara. Kenyamanan Dilengkapi fluid dumping rubber dari sebelumnya solid rubber. Truk ini punya fitur khusus untuk meredam getaran dan suara bising. Tidak hanya itu, ada juga penambahan seat suspension. Membuat truk kian nyaman dikendarai. Bahkan saat di medan off-road sekalipun. Kelebihan Truk Isuzu Elf Isuzu Elf memiliki varian tipe baru yaitu isuzu NMR71. Nah, untuk tahu kelebihannya. Simak beberapa diantaranya berikut ini Desain Ruang Kabin Truk ini memiliki desain ruang kabin berkonsep hexapod. Membuatnya terlihat lebih luas dan lega. Juga terkesan sangat kuat dan kokoh. Selain itu, aksesoris didalamnya pun menarik. Salah satunya yaitu kamera parkir. Dimana ia menyatu dengan sistem radio tape. Sehingga memberi kesan modern. Begitu juga dengan handle pintu dan pijakan kaki. Yang didesain tampak modern dan lebih nyaman. Transmisi Isuzu Elf didukung dengan transmisi 6 percepatan. Membuat gear ratio menjadi lebih besar pada tiap gigi. Mesinnya pun mampu menjaga rpm agar tetap rendah. Namun menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar. Dengan tingkat konsumsi bahan bakar truk yang irit. Daya Angkut Menggunakan konstruksi axle atau gardan yang lebih tebal dan besar. Memberikan truk ini kekuatan yang lebih tangguh. Dengan daya angkut beban yang jauh lebih berat. Sehingga terkesan ekonomis dan juga kokoh. Sumbu Panjang Truk Isuzu ini memiliki jarak sumbu paling panjang dikelasnya. Sehingga mampu mengangkut muatan yang jauh lebih besar. Bahkan sanggup mencapai 8 ton. Jadi akan cocok untuk angkutan barang dengan jarak menengah. Chassis Konstruksi besi chassis dibuat lebih tebal menjadi 6mm. Membuat truk ini kian kuat dan kokoh mengangkut muatan berat. Dan mampu menempuh jarak yang cukup jauh. Bahkan walaupun membawa beban yang besar. Nah, itulah beberapa kelebihan dari dua tipe truk Isuzu. Yaitu Isuzu Elf dan Isuzu Giga. Jadi mana yang paling bagus menurut Anda?
ISUZUGIGA, ISUZU TRAGA, ISUZU MUX, ISUZU DMAX - ASTRIDO ISUZU : Jl Pecenongan no 80A Jakarta Pusat - 085101883161. HOME; HARGA ISUZU; ISUZU EURO 4. ALL NEW ISUZU DMAX; ALL NEW ISUZU MUX 4X4; ISUZU TRAGA. Kelebihan dan Kekurangan Isuzu Elf - Untuk versinya, mobil ini akan menggunakan 5 tipe varian yakni Isuzu Elf NLR, Isuzu Elf NRH,
Posted by Widodo Groho Triatmojo on 2223 Sebelum ini saya sudah sering mengupas keunggulan truck Isuzu Giga. Nah, tulisan kali ini saya akan membahas kelemahan truck Isuzu Giga. Salah satu kelemahan truck tronton Isuzu Giga FVM long chassis adalah pada roda. Dari hasil pengamatan saya pada beberapa truck, kalau kita menggunakan velg 700/20 ban dan velg sering kalah, namun ketika kita menggunakan velg ukuran 750 justru baut roda kalah terus. Sebenernya salah satu penyebab baut roda patah itu dari kualitas baut roda itu sendiri, dari muatan yang overload dan sering kena jalan berlubang. Dan memang sering ngalamin hal begini untuk type FVM-W. Beberapa rekan sudah pernah ditanya pihak pabrikan. Dan dari berbagai masukan bisa dilihat kalau yang sering mengalami patah baut ini hasil rentetan dari beberapa kejadian sama yakni - Terlalu sering mengalami bongkar-pasang roda. - Penggantian sebagian baut dgn kualitas yg tidak sama. - Penggantian parsial tanpa pengecekan menyeluruh dari kesemua baut roda kerentanan patah dari baut lain. - Pengencangan baut yang melebihi torsi maksimal yang mampu diterima baut roda yang dipasang. Dan tentu saja, selain faktor muatan yang sering berlebih, juga umumnya disebabkan ring velg yang tidak balance celah ring tidak sama di seputar roda untuk tipe velg sandar. Bisa juga disebabkan dari ukuran tinggi roda yang tidak sama, misal penggunaan ban vulkanisir dalam satu titik gandar. Dengan beda ukuran tinggi roda maka mempengaruhi tekanan yang diterima oleh penopang roda, terutama baut roda dan akibatnya baut roda sering patah. Dari berbagai faktor tadi, akhirnya dicoba beberapa solusi. Dari beberapa alternatif, paling cocok dan terbukti awet ya dengan penggunaan baut "1 jiwa" macam milik Volvo. Namun sayang terkadang pemakaian baut 1 jiwa tiap masuk dealer malah dibuang dan diganti pakai baut standarnya lagi. Mereka bilang bukan peruntukannya padahal jelas lebih awet. Hal tersebut diatas mungkin dikarenakan orang dealer terlalu kaku menyikapinya. Ya memang tidak standarnya, tapi juga tidak merusak rumah tromol. Solusi kalau mengalami hal tersebut kalau ke dealer lagi dan baut dibuang kan diganti baru. Berarti baut kembali standar. Nah harusnya pasti ada garansi parts nya kan? Kita tinggal minta jaminan saja bisa bertahan berapa lama. Salah satu tips agar baut agak awet coba pada waktu panas berhenti baut disiram air. Dan untuk ketebalan daun velg 16 mm harus sering dicek kendor apa enggak baut rodanya. Selain itu juga setiap memasang baut usahakan merata kekencangannya. Semoga artikel ini bisa bermanfaat dan bisa membantu rekan rekan pengemudi truck yang sering mengalami patah baut roda.
LayananIsuzu Link menekankan 3 hal kebutuhan konsumen. Pertama, kemudahan pencegahan untuk meminimalkan terjadinya breakdown. Kedua, monitoring dan reporting produktifitas kendaraan dengan mengukur pencapaian KM dan engine hour. Ketiga, integrasi antara customer dengan jaringan Isuzu agar memudahkan interaksi. Salah satu keunggulan layanan
Isuzu Giga Series Manual 2019 Lihat promo Medium Duty Truck adalah salah satu kelas yang 'berdarah-darah' lazimnya seperti kelas di pasar mobil Low Multi Purpose Vehicle. Setiap pabrikan truk macam UD Trucks, Mitsubishi, Hino, hingga Isuzu melakukan berbagai strategi untuk memenangi pasar. Dan, di pertengahan bulan Januari 2019 ini PT Isuzu Astra Motor Indonesia meluncurkan New Isuzu Giga untuk bertarung dikelas ini. Dan kini kami berkesempatan untuk mengulas lebih dalam mengenai New Isuzu Giga Tractor Head tipe GXZ 60 K ABS. Pengantar Isuzu Giga Series Manual 2019 Mari kita simak spesifikasi Isuzu Giga Series Manual 2019 di bawah ini. Kelebihan Sudah Full Airbrake System Baut Roda Sudah 10 Buah Dan Rem ABS Jaringan Servis Mitsubishi Yang Begitu Luas Kekurangan Jaringan Servis Belum Sekuat Rival Belum Ada Aplikasi Penilaian KPI Driver Harga Lebih Mahal Dibandingkan Rival Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 - Mungkin tidak banyak yang ngeh, jika pertarungan truk dikelas Medium Duty Truck MDT juga sama keras dan berdarah-darahnya dengan pertarungan di pasar mobil kelas LMPV Low Multi Purpose Vehicle. Lihat saja pemain yang terjun dikelas ini, dari mulai UD Trucks, Mitsubishi, Isuzu, bahkan Hino sebagai pemimpin pasar dikelas MDT ini. Dan dipertengahan bulan Januari 2019 ini PT Isuzu Astra Motor Indonesia meluncurkan New Isuzu Giga untuk bertarung dikelas ini, dan kami dari mendapat kesempatan untuk mengulas lebih dalam salah satu variannya, yakni sebuah New Isuzu Giga Tractor Head tipe GXZ 60 K ABS yang dijual seharga Rp 1,1 miliar secara off the road. Bagiamana impresi kami mengenai truk ini? Ikuti terus ulasan lengkapnya di sini. Eksterior Isuzu Giga Series Manual 2019 Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Tampilan Depan Tampilan depan truk ini lebih segar dengan adanya grill baru Secara umum sebenarnya tampilan depan dari New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini tidak banyak mendapat ubahan bila dibandingkan dengan pesaing terdekatnya yang kini mendapat ubahan total. Namun demikian, tampilan depan dari truk ini kini lebih segar dengan adanya grill motif baru yang menggunakan warna doff hitam. Menariknya, meski berstatus sebagai 'truk pekerja', namun Isuzu tidak melupakan unsur kecantikan dalam truk ini, karena lampu utama alias headlamp truk ini sudah menggunakan kristal multi reflektor yang tampil lebih cantik bila dibandingkan dengan pesaingnya. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Tampilan Samping Unsur fungsi sangat diperhatikan oleh Isuzu, karena dalam kondisi standar truk ini sudah mengadopsi talang air Melihat ke tampilan samping truk New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini sebenarnya tidak ada yang terlalu istimewa, karena masih agak mirip dengan pendahulunya. Hanya saja, ada hal yang kami sangat apresiasi, karena PT Isuzu Astra Motor Indonesia sangat memperhatikan unsur fungsi di truk andalan mereka yang akan head to head dengan Hino Ranger 500 dan Mitsubishi Fuso Fighter ini. Mereka menyematkan talang air yang sangat berfungsi ketika musim hujan saat ini, jadi ketika para supir truk hendak merokok, kaca jendela dapat dibuka sedikit tanpa membasahi areal kabin. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Tampilan Belakang Tampilan belakang dari New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini tak ubahnya seperti truk pada umumnya Kalau kami dari boleh jujur, sebenarnya tidak ada yang istimewa pada truk New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini, ya masih sama saja seperti truk pada umumnya. Namun, ada beberapa hal yang kami harus kritik dan juga apresiasi. Pertama yang harus kami kritik adalah penempatan tangki additional air tank, itu adalah tangki udara tambahan yang membantu proses pengereman pada bagian trailer. Secara posisi sebenarnya sudah benar namun seharusnya tangki ini bisa diberi pelindung karena fungsinya vital, jika terjadi benturan dan bocor bisa menyebabkan kegagalan pengereman pada bagian trailer. Yang apresiasi adalah peletakan ban cadangannya yang mudah dijangkau. >>> Mungkin Anda ingin baca Promo terbesar saat membeli mobil Isuzu Giga Series 2019. Tinggal beberapa hari lagi promonya akan lewat. Klik untuk simak informasi terlengkap Beli mobil Isuzu Giga Series dengan harga terbaik hanya di sini saja. Klik untuk simak informasi terupdate Anda sedang cari mobil pickup? Isuzu Giga Series adalah rekomendasi terbaik untuk Anda. Langsung klik yuk Interior Isuzu Giga Series Manual 2019 Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Konvigurasi Kursi Kapasitas kursi di truk terbaru Isuzu ini adalah 2 + 1 artinya 1 orang pengemudi, 1 orang kondektur dan 1 orang penumpang tambahan New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini memiliki 2 buah kursi utama dan 1 kursi tambahan, artinya truk andalan Isuzu ini mengandalkan konfigurasi kursi 2 + 1, yaitu 1 kursi untuk pengemudi, 1 kursi untuk kondektur dan 1 kursi lagi untuk penumpang tambahan. Sayangnya, meski 3 orang dapat diangkut didalam truk New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019, hanya 2 penumpang yang dapat duduk dengan nyaman dan proper, karena hanya dua kursi tersebut yang mendapatkan kursi dengan ukuran cukup, dan juga sistem retracable seatbelt yang memungkinkan pengemudi dan kondektur menjadi lebih aman ketika berkendara dengan truk ini. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Blower Fan Meski tak dilengkapi dengan pendingin udara alias AC, namun tuas pengatur dan blower sudah tersedia di truk ini Dalam kondisi standar, New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini tidak dilengkapi dengan pendingin udara alias AC, namun uniknya untuk tuas pengatur serta blowernya sudah tersedia di truk ini, jadi bagi perusahaan jasa ekspedisi yang ingin menambahkan fitur pendingin udara pada truk ini guna memanjakan pengemudi serta kernet alias kondektur, tinggal memasang evaporator, serta kompresor AC-nya saja. Di negara tropis seperti Indonesia, kami rasa seharusnya fitur AC sudah menjadi standar untuk truk baru yang dijual di Indonesia, sayangnya dari semua merek truk asal Jepang, tidak ada satupun yang menyertakan AC sebagai standar. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 Pedal Gas Hanya pedal gas yang mendapatkan model organ seperti mobil Eropa, pedal rem serta kopling masih model gantung Berbeda dengan rivalnya yang sama-sama diluncurkan pada pertengahan bulan Januari 2019 ini, pada truk New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS yang sedang kami ulas ini, hanya pedal gas saja yang mendapatkan model organ bak mobil-mobil keluaran Eropa. Untuk pedal rem dan juga pedal koplingnya masih menggunakan model gantung yang terlihat kuno dan jadul. Namun, secara fungsi mungkin pedal dengan model seperti ini bisa jadi lebih disukai oleh para pengemudi truk. >>> Mungkin Anda juga tertarik Review Isuzu Traga 2018, Bukan Sekadar Panther Tanpa Hidung Review Isuzu D-Max 2017, Mobil Double Cabin Untuk Segala Aktivitas Membuka Tahun 2019 Isuzu Luncurkan New Isuzu GIGA Fitur Isuzu Giga Series Manual 2019 Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS Seat Suspension Demi kenyamanan, kursi pengemudi dilengkapi dengan suspensi Demi kenyamanan maksmal saat dijalan, truk New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019 ini dilengkapi dengan kursi bersuspensi udara untuk bagian pengemudi. Dengan adanya sistem kursi seperti ini, segala permukaan jalan akan terasa lembut, namun bagi tim yang sudah pernah mencoba mengemudikan truk berukuran besar, kursi seperti ini cenderung membuat pengemudi agak kagok ketika sedang menginjak pedal gas maupun rem serta kopling. Namun, jangan khawatir, kursi pengemudi yang dilengkapi dengan suspensi ini dapat dinon-aktifkan ketika tidak dibutuhkan. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS Wheel Disk Besar Dan 10 Baut Serta Sistem Pengereman New Isuzu Giga tipe GVZ dan GXZ menggunakan wheel disk berukuran 7,5 inchi dan 10 baut roda serta sistem pengereman ABS New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS dan New Isuzu Giga GVZ menggunakan roda berdiameter 7,5 inchi, guna tercapainya daya tahan yang lebih lama serta hemat dalam perawatan. New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS ini juga menggunakan baut roda 10 buah yang mana secara teori seharusnya lebih kuat sekitar 20% dari rivalnya yang masih mengandalkan 8 baut pengunci roda. Apalagi ke-10 baut ini menggunakan sistem pengencangan baut roda yang sama, sehingga akan memudahkan saat sopir hendak melakukan penggantian ban. Apalagi khusus untuk varian New Isuzu Giga GVR, GVZ, dan GXZ kesemua rodanya sudah dilengkapi dengan rem ABS yang mencegah rem mengunci saat pengereman mendadak. Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS Lampu Depan Kristal Demi penerangan maksimal juga menambah unsur kecantikan, New Isuzu Giga sudah mendapatkan lampu kristal di semua varian Demi mendapatkan penerangan yang maksimal dan juga menambah unsur kecantikan, Isuzu menyematkan lampu kristal multireflektor di semua varian New Isuzu Giga. Meski terlihat sepele, namun lampu dengan reflektor kristal bening ini akan membantu pengemudi dalam mendapatkan pencahayaan sempurna, dan pada akhirnya meningkatkan faktor keselamatan. Meski lampu depannya sudah menggunakan model kristal, namun sayangnya hal tersebut belum berlaku untuk lampu kota dan lampu seinnya. >>> Mengenang Masa Ketika Isuzu Melakukan “Gerebek Sirkuit” Operasi Isuzu Giga Series Manual 2019 New Isuzu Giga menggunakan mesin 6 silinder segaris dengan sistem pasokan bahan bakar direct injection New Isuzu Giga GXZ 60 K ABS 2019 menggunakan mesin berkapasitas bersih cc berkode 6 NX1-TCS dengan masing-masing silinder dilayani oleh satu buah katup keluar ex dan katup masuk in karena mesin truk ini menganut sistem SOHC Single OverHead Camshaft, serta sistem pasokan bahan bakar direct injection. Mesin ini digadang-gadang sudah memenuhi standar emisi Euro 4. Dengan dikawinkan dengan transmisi MEB9 yang memiliki 9 percepatan maju dan 1 percepatan mundur, mesin ini akan dengan mudah menghela bobot seberat 46,100 kilogram yang merupakan beban maksimumnya. Spesifkasi lengkap truk New Isuzu Giga GXZ 60 K ABS 2019 ini kami sajikan pada bab spesifikasi dibawah ini. >>> Updatelah informasi terbaru tentang harga dan promo mobil Isuzu lainnya di sini Spesifikasi Isuzu Giga Series Manual 2019 Berikut ini adalah spesifikasi New Isuzu Giga GXZ 60 K ABS 2019. Mesin New Isuzu Giga GXZ 60 K ABS 2019 Seri mesin 6 NX1-TCS, SOHC, Direct Injection Bahan Bakar Solar Tenaga Maksimum 342,5 Hp rpm Torsi Maksimum 784,6 Nm - rpm Kapasitas Silinder
HargaIsuzu MUX, Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangannya . Nama Isuzu belakangan ini mulai redup di kalangan pecinta otomotif. Oleh karena itu, mobil buatan Jepang ini membuat gebrakan baru, yaitu meluncurkan Isuzu MUX untuk mobil kelas berat.Harga Isuzu MUX, spesifikasi, dan keunggulannya langsung menyedot perhatian publik. Harga mobil Isuzu
Tinjauan Ranger Cargo FG atau GIGA 4x2 Rigid-6 Cyl Fitur Utama Transmisi Manual Manual Max Torque 804 Nm 883 Nm Tenaga Maksimum 265 bhp 345 bhp RPM at Max Power 2500 rpm 2400 rpm RPM at Max Torque 1500 rpm 1450-2400 rpm Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 166,43 Juta Angsuran Rp 15,65 Juta x 36 Bulan Lihat Promo DP Rp 162,75 Juta Angsuran Rp 15,3 Juta x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto Gambar Hino Ranger Cargo FG Gambar Isuzu GIGA 4x2 Rigid-6 Cyl Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 5/5 1 ULASAN 5/5 1 ULASAN Perbandingan Review hino mmg sangat handal hino ranger sangatlah bisa diandalkan dalam memuat barang karena melewati daerah pegunungan tanpa ada hambatan dan sangat bertenaga juga bbm tidak... Baca Selengkapnya Isuzu giga top deh Saya bekerja di suatu instansi sebagai driver disini saya dipercayai memegang unit isuzu giga dan begitu saya operasikan isuzu giga ini beh mantap... Baca Selengkapnya B Bayu 23 Feb, 2020 untuk Isuzu GIGA 4x2 Rigid-6 Cyl Performa Kapasitas 7684 cc 7790 cc Tenaga Maksimum 232 bhp 245 bhp Max Torque 706 Nm 789 Nm Kecepatan maksimum 101 kmph 90 kmph Jenis Bahan Bakar Diesel Diesel RPM at Max Power 2500 rpm 2400 rpm RPM at Max Torque 1500 rpm 1450-2400 rpm Lihat Semua Suspensi & Rem Jenis tempat duduk Standard - Rem Full Air with Double Circuits Air Brakes Rem Parkir Spring Brake - Suspensi Depan Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Springs Rigid Suspension With Multi Leaf Springs Suspensi Belakang Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Springs Rigid Suspension With Multi Leaf Springs Tipe Chassis Chassis with Cabin - Lihat Semua Dimensi & Kapasitas Lebar keseluruhan 2490 mm 2485 mm Wheelbase 4630 mm 3560 mm Tangki Bahan Bakar liter 200 L 200 L Panjang keseluruhan 8195 mm 5860 mm Berat kotor 15100 kg 32000 kg Tinggi keseluruhan 2755 mm 2920 mm Mengekang Berat - 5560 kg Ground Clearance - 260 mm Lihat Semua Velg & Ban Ban Depan Ban Belakang Kemudi Power Steering Yes - Pengemudian Power Steering - Detil Mesin Poros belakang Full Floating Type Hypoid Gear - No. of Axles No - No. of Valves No - Jumlah SIlinder 6 6 Mesin Direct Injenction 6 Cyl, OHC, Direct Injection, Heavy Duty Commonrail Gandar Depan Reverse Elliot, I-Section Beam - Lihat Semua Lain-lain Tampilan Informasi Pengemudi Yes - Keselamatan ABS No - Seat Belts Yes - Kenyamanan dan Kemudahan Kursi Pengemudi yang Dapat Diatur Yes - AC No - Kontrol Pelayaran No - Sandaran Tangan No - Telematika No - Transmisi Transmisi Manual Manual Manual Manual Gearbox 5-Speed 5-Speed 6-Speed 6-Speed Kopling Single Dry Plate, with Coil Spring Single Dry Plate, with Coil Spring - Hiburan & Komunikasi Eksterior Detil Mesin Konfigurasi As 4x2 4x2 - PROMOISUZU, DEALER DAN AGEN ISUZU ELF, ISUZU GIGA, ISUZU TRAGA, ISUZU MUX, ISUZU DMAX - ASTRIDO ISUZU : Jl Pecenongan no.80A Jakarta Pusat 10120 - 085101883161 Main Menu. Kelebihan & Kekurangan Isuzu Elf Isuzu Elf pertama kali diproduksi pada tahun 1959 yang mengusung varian "N-Series" untuk negara Jepang dan Asia. Di Asia sendiri Mesin diesel dikenal sebagai mesin yang kuat, andal, bebas perawatan, tapi juga agak berisik. Isuzu Panther dikenal dengan "Rajanya Diesel" dan terus berjaya di kelasnya. Bisa dibilang Isuzu Panther merupakan pesaing Toyota Kijang. Bahkan pemain kawakan semacam Toyota Kijang pun belum bisa berbuat banyak bila berhadapan langsung dengan Isuzu Panther pada kelas diesel. Mesin Panther terkenal bandel dan ekonomis. Suspensinya empuk dan dianggap cocok untuk kondisi jalan di Indonesia. Apalagi perubahan musim yang tak menentu. Hujan lebat bisa tiba-tiba menimbulkan banjir. Dibanding mesin bensin, mesin diesel terbukti lebih irit, murah dan waterproof tahan air. Selain itu tren biodiesel baru-baru ini membuat mesin diesel kembali naik daun. Sudah banyak teknologi biodiesel yang diterapkan energi alternatif dan anda berpeluang mencoba bahan bakar masa depan itu dengan memiliki mobil bermesin diesel seperti Panther. Dan satu lagi, Panther memiliki AC yang sangat dingin sehingga membuatnya nyaman dikendarai pada kondisi tropis. Torsi yang sangat besar membuat AC kapasitas besar bisa dipasang. Inilah yang membuat AC Panther terkenal dingin. Sejak 1996, sudah menggunakan teknologi direct injection membuatnya tak perlu pemanas solar saat dihidupkan dalam kondisi dingin. Masalah sparepart juga tak perlu dikhawatirkan untuk jenis mobil ini karena banyak tersedia dan juga murah. Isuzu Panther memiliki banyak macam varian. Pada 2007, Panther mengeluarkan 7 varian, yaitu Smart, LV Adventure, LS, Touring, dan Grand Touring. Peraturan pemerintah tentang emisi gas buang yang harus naik EURO 2 membuat semua varian Panther menggunakan turbo plus catalytic converter. Berikut beberapa tips untuk pembeli mobil Panther 1. Filter Perawatan utama mobil diesel adalah saringan udara. Gantilah semua saringan yang ada begitu mobil di tangan anda. 2. Spion Dudukan spion Panther Hi-Grade atau Grand Touring sering lepas karena konstruksinya kurang kuat. Karena sudah menggunakan sistem elektrik, harganya lumayan mahal. Jadi pastikan spion dalam kondisi baik. 3. Transmisi Jika transmisi matik masih berfungsi dengan baik, mintalah bukti kepada penjual kalau ia rajin mengganti oli-nya. Sebab jika tidak, biaya perbaikannya cukup mahal. Tapi bisa juga dicermati saat test drive. 4. Sokbreker Belakang Tak seperti pendahulunya di mana sokbreker depan sering rusak, pada Panther Kapsul justru sokbreker belakang yang lemah. Untunglah harganya tak terlalu menguras kantung dan tersedia berbagai produk aftermarket. PLUS Mesin kuat, bandel, dan ekonomis Suspensi empuk Irit BBM AC sangat dingin Sudah menggunakan teknologi direct injection Sparepart banyak tersedia dan murah Banyak varian Semua varian Panther menggunakan turbo plus catalytic converter MINUS Mesin agak berisik Dudukan spion Panther Hi-Grade atau Grand Touring sering lepas Biaya perbaikan varian transmisi matik mahal Sokbreker belakang lemah lMOa0C.
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/32
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/190
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/266
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/295
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/45
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/267
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/52
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/337
  • 1qnw59mp8j.pages.dev/341

    • kelebihan dan kekurangan isuzu giga